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下面附上一則新聞讓大家了解時事
逾10人角逐保守黨黨魁 誓言成功帶領英國脫歐 | 國際焦點 | 全球 | 聯合新聞網
英國首相梅伊推動脫歐遭挫敗宣布6月7日下台，面對強硬脫歐派可能挑戰首相大位，恐使英國與歐盟談判衝突機率升高，為脫歐協議帶來新變數，目前已有超過10名黨員積極表達參選意願，誓言帶領分裂的英國成功脫歐。 美聯社 分享 facebook 英國首相梅伊24日宣布6月7日辭去保守黨黨魁職務，目前已有超過10名黨員積極表達參選意願，誓言帶領分裂的英國成功脫歐。市場認為，英國脫歐已兩次延期，此次在最後期限10月31日硬脫歐的機率頗高。各方主要擔憂，目前勝選呼聲最高的幾位黨魁參選人紛紛揚言，將不計任何代價帶領英國脫歐。. } }); } 前外相強生（Boris Johnson）24日表示：「無論有協議或無協議，我們10月31日脫歐。」強生的勁敵一般認為是前英國脫歐大臣拉布（Dominic Raab）和現任外相韓特（Jeremy Hunt）。拉布的疑歐立場據信較強生更為堅定。拉布今天對每日郵報（The Daily Mail）表示，他傾向有協議脫歐，但布魯塞爾可以不把英國的意見當一回事，「除非我們清搶先看最近流行產品楚表明，假如歐盟不讓步，我們就會根據世界貿易組織（WTO）的條款脫歐」。在此之前，歐洲國家領導人已表明，和梅伊敲定的新協議已是最終方案。韓特則表示，英國無法排除無協議脫歐這個選項，但「避免這種情形的最佳方式，就是確保有人可以談妥協議」。22日因不滿梅伊再度把二次公投的選項納入考量，憤而請辭的保守黨前下議院領袖李德森（AndreaLeadsom）也表明參選意願，且宣稱10月31日將帶領英國脫歐，無論有協議或無協議。她告訴星期日泰晤士報（The Sunday Times）：「要在協商中勝出，你必須有拂袖而去的準備。」她自認有足夠經驗和信心，可帶領國家迎向「更光明的未來」。環境大臣戈夫（Mi2018熱銷商品省錢大作戰chael Gove）預定在今晚播出的英國廣播公司（BBC）訪談中宣布加入黨魁選舉戰局。與此同時，民意調查結果顯示，英國民粹疑歐派大將法拉吉（Nigel Farage）今年才創立的脫歐黨（Brexit Party），預料可在英國的歐洲議會選舉贏得約1/3選票。此外，梅伊在宣布下台前曾表示，不排除舉行脫歐二次公投，此主張引來黨內強烈反彈。這讓一些對歐盟態度較友善的高階保守黨黨員，例如就業及退休保障大臣魯德（Amber Rudd），自認在黨魁選舉中缺乏勝算，索性不參選。不過，脫歐立場較溫和的衛生大臣韓考克（MattHan哪裡買開箱文cock）昨天也宣布參選。他告訴天空新聞網（SkyNews），新任首相挖好康不應將無協議脫歐視為可積極考慮的選項。韓考克被認為是最終可能脫穎而出的黑馬之一。保守黨主席路易斯（Brandon Lewis）24日指出，黨魁候選人提名作業將於6月10日當週內完成，隨後展開選舉，以便趕在國會7月20日夏季休會前宣布選舉結果。屆時黨籍國會議員先舉行投票，淘汰至最終兩名候選人後，才開放全國約10萬名黨員投票選出新黨魁。
機捷賺錢降票價 葉匡時：聯外交通要加油
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】桃園市長鄭文燦日前宣布，上半年桃捷公司淨賺2億多，10月起機捷全線各站將降價10元，引發爭議。曾任交通部長的葉匡時17日受訪時提議，「可以考慮慢車與快車的收費價格做區分，各站聯外交通還有努力空間。」立委、桃園市長國民黨參選人陳學聖認為，「機捷票價應該一次降價到位。」立委葉宜津則建議，可在飛機尖峰時段增加班次。
「所謂的淨賺2億應該只是會計上的意義，關鍵在桃園機場捷運所有的建設經費（大概1200億左右）都是由中央補助，」葉匡時16日在臉書上寫下，因桃園市政府沒有出一毛錢，因此桃機沒有折舊的問題，從帳面上來說，自然會賺錢。他受訪時說，「它賺錢這件事是呼攏的，並非真正在賺錢。」
重點在於何種票價合理，在做這項決策時是否有跟北捷一起討論。立委陳學聖則認為，看帳目就會知道是否有盈餘，但基於鼓勵民眾搭乘大眾運輸，政府即使賠本也應補貼，保障行的權益。
機捷票價、路程與北捷相比，票價較高，採取里程數計費，快車、慢車價格一樣。葉匡時認為，應先考量機捷定位，機場捷運一方面是機場運輸，又要開發地方的社區發展，連結林口等地。他提議，可以考慮站站停與快車收費價格區分，會比較合理，而且機捷沿途設的幾站聯外道路好像還沒做完，必須盡快處理改善。
陳學聖17日透過新聞稿表示，機捷降價應該要一次到位，他也提到自己曾在6月時提出政見，全面調整機捷票價，優先調降A7站至台北、機場至中壢環北站。機捷票價一次降價到位，才能真正吸引民眾搭乘，發揮都會區輸運最大功能。同時與交通部、雙北協商整合桃園到雙北機捷、台鐵、高鐵、客運相關優惠票價，才能讓桃園融入雙北，形成北北桃一日生活交通圈。
「若有賺錢，回饋降價這是件好事啊，我支持鄭文燦市長的做法，」立委葉宜津說，面對外界認為這有選舉考量，她回應，這與選舉考量無關，因為大部分搭乘機捷的人是要去機場，去機場的是全台各地都有，並非只有桃園市民。她提議，在飛機尖峰時段，增加班次，同時也提升安全的服務品質，以提升運量。
「不要凡有政策推出就說是選舉考量，應該是對民眾有更便利的措施，以及能增加機場捷運運量的策略。」立委黃國書說，否則會把這項政策給模糊掉。他提議，未來要提供更便利的措施，與搭配良好的行銷，提升民眾搭乘意願。
票價問題部分，黃國書覺得地方政府有考量，畢竟與北捷兩者性質不同，這很難比照收費表準，但他相信桃園市政府一定會找出最好的政策。他也尊重機捷分兩階段調整費用的考量。
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