【刷卡購買享回饋】企業概論：掌握本質創造優勢6-e最新
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作者： 張緯良
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高雄小港機場 民航局：發展廉航中心 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
高雄小港機場只有單跑道而且跑道長度不夠，大型飛機起降有限制，另宵禁問題也難吸引歐美航空公司進駐。 記者劉學聖／攝影 分享 facebook 熱賣產品人氣產品排行榜 交通部將投入兩百多億元擴展小港機場，民航局表示，不少廉航想以台灣為中心往其他國家發展，將小港機場發展為廉航中心是目標之一。學者則表示，當高雄的觀光、商業需求提高時，自然而然就會吸引航空公司設線，政策上，可透過減少航空的起降費等誘因，吸引航空公司設新航線。高雄市長韓國瑜日前提出，高雄應另闢一個新機場。民航局表示，「高雄國際機場二○三五年整體規畫」除提升小港機場運能等方面，也將小港機場定最近流行商品團購人氣商品位為廉航的主要發展基地，以跟桃園國際機場區隔。. } }); } 民航局指出，這兩三年來，為鼓勵設新航線，台北松山機場、桃機以外的機場，只要新闢或增加新航線都可減免落地費。根據高雄小港機場統計，目前共有廿五條廉航航線，來往的旅客除了旅行團、遊客，也有不少新移2018熱門產品限時產品民及移工。廉航中心若是小港機場的發展目標之一，未來小港機場擴建後，是否單獨設置一個廉航的航廈？民航局指出，不會區分低成本或傳統航空，對旅客的服務仍要搶先看熱銷排行榜維持品質，所以航廈設計上，就是提供該有的服務就對了。民航局長林國顯表示，雖然規畫小港機場發展為廉航中心，也期待進駐更多廉航，但隨廉航轉型，也不會只設限於低成本航空，期待的是任何航空公司都可進來，讓機場形同一間綜合性的百貨公司。
新智慧城市想像 姚堅持搭公車0元
【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「悠遊卡一定要更smart，透過刷卡回饋、廣告收益，搭公車0元非不可能！」民進黨北市長候選人姚文智28日出席數位行動產業高峰會，談到智慧城市的治理時，重提「搭公車0元」，似乎不介意日前「漫天喊價」的批評，更進一步提出公車、捷運廣告播放台語、客語等文化內容，來補救現今年輕人不會講母語的問題。姚文智強調，政府就是要扮演更富想像力的角色，並積極與民間取得共識。
為備戰5G時代來臨，第三屆「WHATs NEXT！移動到未來」數位行動產業高峰會28日於台北三創盛大展開，姚文智受邀與理慈國際科技法律事務所律師蔡玉玲、Gogolook創辦人郭建甫等人對談。姚文智表示，政府已經窮盡努力來符合時代需求，如NCC完成全台固網涵蓋率達96%、政委唐鳳推動公共網路參與平台等，都做出不錯的成績。
接著，姚文智話鋒一轉批評台北市長柯文哲推出的i-Voting，「喊得震天響，卻無法解決市民五花八門的問題。」姚指出，i-Voting為北市民政局管理，但需要整合跨局處才能處理問題，此外，i-Voting也沒有展現開放政府的精神，應以「開放為本，不開放為例外」為原則，交由「不開放政府委員會」來處理無法開放的政策。姚文智說，應透過整合介面調整參與制度，增強民眾的影響力，如改變預算等。
至於年輕人不會講台語、客語，姚日前提出運用「指尖經濟」方式，讓年輕人滑手機看台語影片，看3分鐘影片折抵捷運票2、3元，提高學習誘因。然而此言論卻遭網友反酸，「乾脆每滑手機3分鐘補助30元，經費由不幹正事的立法委員、民意代表的薪水來支付。」網紅朱學恒也在臉書PO文酸「我現在已經可以分辨，到底何時是幕僚姚人多講話，還是姚文智自己開口了。」
姚文智完全不甩各界的冷嘲熱諷，仍堅持讓悠遊卡更smart，是智慧城市發展的想像，結合電子票證和電子商務，加上刷卡的回饋，他稱「搭公車0元都有可能」，也可以推廣其他數位內容，包括台語、客語等各種冷門的精緻文化，將廣告收益回饋給消費者。他指出，透過志工點數折換公共運輸里程數，開放個人間的點數交換，都是可行的方法。
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