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下面附上一則新聞讓大家了解時事
勸客勿占「外站保留位」 遭辱罵司機無奈
國光客運為了確保乘客權益，設計外站保留位，主要是保留座位給非台北站上車乘客，但有司機表示，常常有旅客故意占著外站保留位，司機好言相勸，還遭到對方嗆聲，甚至被罵垃圾。對此國光客運表示，保留位是給乘客方便，但也呼籲乘客要尊重司機，避免糾紛發生。
當事司機vs.乘客：「有人要坐我就起來，你聽不懂，你不要這樣，請你坐你的位置，你奇怪喔。」
國光客運上，乘客沒做自己的對號座，坐在外站保留位，司機勸導引來乘客怒罵。
當事司機vs.乘客：「保留位就是保留給別人，這又沒寫啊，這裡有寫外站保留位啊，奇怪，有人坐我在起來，這樣不對？你也是很有趣，我的不對，抱歉。」
乘客不滿，認為司機找碴，但座位上頭，清楚的寫著外站保留位，是留給其他站上車乘客使用，司機依規勸導卻被乘客怒罵，甚至還被汙辱。
當事司機：「他後來有罵我垃圾 ，好言相勸不理你，口氣不好又投訴你口氣不好，我們又要寫報告。」
往中南部班次，平均會有5到8個外站保留位，根據國光客運規定，因為台北站旅客多，為了保留重陽站上車旅客權益，設計外站保留位，但常常有民眾，買了對號座卻不對號，跟司機爭執。
當事司機：「有人要上來我會讓(乘客意思)，但大部分造成客訴，我們會有事情，我做得有點煩，想換行業不想載人。」
記者vs.櫃台人員：「這樣可以買外站保留位，我們就只有經重陽到林口。」
到國光櫃台詢問外人氣產品網購人氣商品站保留，主要還是以重陽戰為主，外站乘客各家客運規定不同，國光客運有對號購票，同時外站保留位，保留給非台北站，他站上車旅客，和欣、統聯則採系統對號入座上車，往宜蘭羅東客運，葛瑪蘭客運採對號入座，首都客運班次較多，乘客依序上車找位。
國光客運總經理吳忠錫：「經營的經驗，大概會保留五到八個位置，當然啊，我們駕駛自己人，旅客還是我們，你也知道是我們尊敬的啊，所以我們也是很無奈。」
依照規定，勸導乘客，卻惹來民眾怨言，長途開車不只辛勞，還得怕被乘客客訴，客運司機真的很辛苦。
9月首上一軍 彭識穎自嘲「練野手」
記者蕭保祥／台北報導
中華職棒（CPBL）中信兄弟14日將左投彭識穎拉上一軍，這名過去2年主戰牛棚左投2018年直到9月中旬才首度上一軍，他在天母球場賽前受訪自嘲，「差點練野手」。
▲中信兄弟左投彭識穎上一軍。（資料照／記者林敬旻攝影）
彭識穎今年春訓開始調整不順，球速下降到只有130公里出頭，經過長時間調整後，象隊二軍3名投手教練討論，找回身體將力量灌注到小球的方式，明星賽後找回球速。
彭識穎說，「很氣自己，前兩年幾乎都在一軍，可以為球隊貢獻……今年幾乎一直都在二軍訓練，自己身為職業選手，為什麼找投球動作要找這麼久？真的很氣自己。」
回到久違一軍，中信兄弟下半季跑首位，而且彭識穎是象隊牛棚較缺乏的左手戰力，他說，「盡量不是想戰績，很多學長會帶領我們，哪個投球環節做不好，他們應該會立刻提醒我。」
中信兄弟下半季牛棚防禦率4.27只高於統一獅4.25，13場救援成功與35場中繼成功則是4隊最多。
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