【下殺】活下去的力量：面對激烈變化、日益悲慘的環境，你要有：優惠專區
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 日本amazon.com customer review 4.3顆星
有一顆溫和體貼的心固然重要，但是只憑這樣的心，無法獲得跨越困難的力量；企業將在市場競爭上敗退，並且遭到淘汰；國家則在全球化競爭下一路衰退。
時代已經與過去大不同，經濟環境急速變化，技術革新的潮流也益發加速，在這種渾沌的世局中，我們需要的是，不因為狀況隨波逐流、不輸給周遭環境，絕不對一切事物低頭的強韌精神，也就是所謂的「鬥爭心」。
倘若，現在的日本社會處於一種難以培養鬥爭心、飢渴精神的狀況，那麼一肩挑起未來的各位年輕人，就只好主動追求必須發揮飢渴精神才能活下去的環境。我們必須與富足的日常生活訣別，主動採取投身於困難之中的行動。話雖如此，這種「冒險」不是每一個人都能辦得到的舉動。
既然如此，我們至少要透過書本等精神層面上的學習，才能夠追求飢渴精神。
本書是作者在母校鹿兒島大學舉辦座談會，針對大學生以及研究所學生進行演講，同時還設有問答時間與小組專題討論所重新編撰而成。其根本精神在於鼓勵年輕的一輩孕育活力，並作為讀者追尋人生的指南針。
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吳安妮?? ?政治大學會計系講座教授
周玲臺?? ?政治大學會計系教授
韓志翔?? ?政治大學企業管理學系教授
蔡東峻?? ?成功大學交通管理科學系、電信管理研究所教授
史習安?? ?成功大學團購人氣產品國際企業研究所所長
詹文男?? ?資策會產業情報研究所(MIC)所長
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童子賢?? ?華碩集團共同創辦人、和碩聯合科技董事長
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薛明玲?? ?中華民國財金智慧教育推廣協會理事長
于紀隆?? ?安侯建業聯合會計師事務所主席
張宏嘉?? ?豐群企業集團董事長
張廣博?? ?良機企業集團董事長
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戴秋芸?? ?利百加管理顧問團創辦人、執行長
台灣盛和塾推薦
蘇麗華 味蘇旺股份有限公司董事長、台灣二電股份有限公司執行董事
張文澤 ??僅此一檔 ?台灣盛和塾理事長、天行者全球股份有限公司董事長
馮仁厚 台灣盛和塾常務理事兼塾長理念引導人、群仁管理顧問公司總經理
廖述偉?? ?傢式國際執行總監
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好評推薦
日本讀者１：成功人生的秘訣就是，擁有「想法」
「人生、工作的成果＝思考方式Ｘ熱誠Ｘ能力」
整本書傳達：心中抱持何種「想法」，將影響到整個人際關係與人生。抱持著「我想要成為這樣的人」的強烈想法，即便在睡夢中也不斷這樣想，並且將想法化為更高端的「信念」，那麼任何目標都一定能夠實現。
果然在人生或工作中，拚命地努力是最重要的，藉由這本書，我再一次地認識了正確思考與抱持想法的重要性。
限定商品
日本讀者２：無論何時、何地閱讀，都讓人滿腔熱誠
雖然內容是取自對鹿兒島大學學生的演講，但我認為無論是何年紀，讀來都讓人滿腔熱誠。是能提升心靈境界的一本書。
熱門商品日本讀者３：推薦給想學習成功哲學的人
這本書是教授稻盛和夫哲學的經營書。
如果改變自身的哲學，也就是思考方式的話，自己整個人生的格局就會改變。
而根據人與組織的格局，思考方式更會不同。
彷彿是在述說「如果擁有哲學，任誰都能成功」，哲學就是如此重要。
我想推薦給正像我一樣煩惱著「雖然想成功，但我才不知道什麼哲學」的上班族。
這並不是單純融合好幾次的演講內容，或把那些知識有系統地整理出來的書。
反而有一種親臨現場、學習意識高漲的感覺。
如果能用薄薄202頁的紙就能買到稻盛和夫的哲學，那還真可說是太熱賣商品英文便宜了。
也超值推推薦給想提升學習意識的人。
日本讀者４：鹿兒島、稻盛，帶動日本革新！
與學生相關的演講真的很有意義，真希望能在網路上讓所有人都能免費閱讀。
日本讀者５：罕見的經營者！
●優秀的經營者與常人不同之處就在於思考方式
也就是說，無論遭遇何種困難，都不放棄。
當一般的經營者因經營虧損而收手時，優秀的經營者絕不如此。
他們會返回原點，思考是否有任何得以努力的方法。
他們絕不收手，想方設法前進。
這就是兩者的不同之處
●如果稻盛稍微年輕點的話，真想請他重建「東京電力」！不過想必很花時間，那可能太讓他困擾了。如果真的能拜託他，政府想必也會像當初重建「JAL」時一樣，將「東京電力」託付給他吧。
●罕見的經比價撿便宜營者→優異的思考方式→活下去的力量。
?限時下殺
商品訊息簡述:
作者： 稻盛和夫
新功能介紹- 原文作者： 稲盛和夫
- 譯者： 林子傑
- 出版社：天下雜誌
新功能介紹 - 出版日期：2018/12/28
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
民航局：小港機場2035年定位廉航中心 | 高雄爭建新機場 | 地方 | 聯合新聞網
不少東南亞廉航想進駐相對其他亞洲國家，我國觀光旅客成長人次排名墊底，交通部前部長陳建宇等人建議爭取廉航飛中南部。民航局表示，不少東南亞廉航希望以台灣為中心往其他國家發展，交僅此一檔不能不逛通部的高雄國際機場2035年整體規畫，就包括將高雄小港機場定位為廉航中心，也積極爭取更多如東南亞航線進駐。民航局表示2035年將小港機場定位為廉航的主要發展基地，如此可跟桃園機場做出區隔。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 陳建宇表示，我國一直力爭新南向觀光客，東南亞的經濟也持續成長，預期未來東南亞來台觀光客會持續增加。加上不少台人赴東南亞工作、台商也不少，但中南部的東南亞航線卻不多，主管機關應該要爭取，觀光、活動商品折價卷商務旅客才會增多。. } }); } 民航局表示，高雄國際機場2035年整體規畫，將小港機場定位為廉航的主要發展基地，如此也可以跟桃園機場做出區隔，已開台越航線的越南越竹航空，都想以台灣為中心往大陸、東北亞發展。民航局說，這兩、三年，為了鼓勵開新航線，除了台北松山機場、桃園國際機場外的機場，只要新闢或增加新航線，都可以減免落地費。根據高雄小港機場統計，目前有25條廉航航線，來往的旅客除了旅行團、遊客，也有不少新移民及移工。廉航中心若是小港機場的發展目標之一，民航局說，不會特別設置廉航的專用航廈，且廉航只是票價較便宜、提供的服務比較少，但落地費、航廈使用及飛航標準等都一樣，乘客也可以購買所有免稅品，所以不需設專門航廈。民航局長林國顯表示，雖然規畫小港機場發展為廉航中心，也期待可以進駐更多廉航，但廉航也在轉型，像日本的星悅航空等就跟一般認知的廉航定位不同，所以不會只設限廉航，期待任何航空公司都可以進來，讓機場形同一間綜合性的百貨公司。學者：吸引新航線 分級收費、減起降費【記者董俞佳／台北報導】小港機場如何吸引航空公司進駐增加航線，學者建議除現有的減免落地費之外，透過分級收費、減少起降費等方式，可更具網路人氣產品top10好物分享吸引力。長榮大學航空管理系教授黃泰林表示，要吸引新航線進駐，政策上可以考慮提供較簡便的設備，或給一些使用限制，例如提供分級收費，讓廉價航空的起降費可以再打折。廉航也可以本季最新款選擇哪些服務是不需要的，像是報到櫃台能少一點、收取的費用再打折，就有機會吸引廉航設新航線。
「我覺得這東西真帥！」 白領設計師狂養40條蛇 同事都傻眼
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