【活動搶折扣】工業生產製造實務必備套書：圖解看懂工業圖面+工業製圖+加工材料+機械加工 (共四冊)最便宜
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商品訊息功能:
商品訊息描述: ?
充分理解跨業(設計端vs.製造端)、
跨部門(業主、商品設計、採購、品管、行銷業務等)溝通的共通語言
為非理工科出身的人寫的最簡單生產製造套書
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本書作者綜整21年於東證上市公司村田製作所株式會社生產技術部門的實務經驗，
涵蓋設計面、繪製面、加工面、營業面各面向需求，針對無論是需要製圖的設計部、依據圖面決定加工廠的採購部、統整製造流程的生管部、把關品質的品管部、面對客戶的業務部等各產業鏈環節的經典商品工作者，將其不可或缺的專業知識，凝縮成4冊精闢簡要、深具啟發的實務參考書。
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經典產品?
輕鬆掌握圖面語言，跨業跨部門溝通零失誤──
《圖解看懂工業圖面：創意設計力×製造優勢，打造高附加價值商品的第一步》
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打開本書你將學會：
●2D、3D雙向順暢轉譯
立體物件→平面圖：學習第三角法製圖邏輯，以正視圖、側視圖、俯視圖表現
平面圖→立體物件：等角投影圖+木雕思維方式=順利想像物件形貌
●善用輔助視圖，平面也能360°呈現：剖面圖、局部放大圖、斜面投影
●解讀圖面記號，訊息傳達不漏接：版面配置、尺度標註、公差標註、表面加工方式…
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從「想這樣設計就用這種材料」的視點出發──
《圖解加工材料：兼顧品質×成本×交期之外觀與實用性》
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打開本書你將學會：
?機械性質、物理性質、化學性質三大材料特性一手掌握
?涵蓋 鋼鐵／鋁／銅／塑膠／陶瓷等金屬非金屬常用材料，參考最實用
新書排行榜?統整熱處理加工如何改變材料特性：淬火、回火、高週波淬火、滲碳．．．
?從材料用途反推，建立選材的標準化程序；節省時間、找便宜金錢成本最具效率
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世界上不存在同時滿足高品質+低成本+交期短的萬能加工法──
《圖解機械加工：統括「事前準備→加工→量測→清理」四階段實務知識，實現加工就是依據創意化為成果的最高產品開發法》
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打開本書你將學會：
?五大加工法全面掌握：切削加工、成形加工、接合加工、特殊加工、改變材料特性的加工
?145張圖例解說，理解更輕鬆：機械構造解析、加工事例、圖面解讀
?統整測量量具，確保製造品質：直接測量(如游標卡尺、高度規)、間接測量(如量錶、厚薄規)
?結合傳統與電腦化實務經驗，實用性高：實際範例攻略及技巧提點，避免試行錯誤
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從制高點重新定義「正確?明瞭?高效率」，校準製圖腦──
《圖解工業製圖：「具體呈現+確實傳達+容易管理」的圖面轉化法，無縫接軌每一個分工環節》
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折扣打開本書你將學會：網路購物
?圖面種類?結構?要點一次掌握：計畫圖、零件圖、組裝圖
?2D、3D圖面自由轉換物件形狀：立體圖面繪製法／第三角法，輪廓線、隱藏線、中心線的方法；輔助視圖／剖面圖、投影圖、展開圖
?尺寸、公差標註的眉眉角角：大小尺寸重要資訊標註在哪一張圖面、如何標註、基準的考量方法……；三種公差／尺寸、配合（嵌合）、幾何公差
?攸關完成度的關鍵資訊：表面處理、材料種類、接合方式的標註法，主要機械省錢大作戰部位／螺絲、彈簧、齒輪的繪製法
折扣情報商品訊息簡述:
作者： 西村仁
新功能介紹- 譯者： 洪淳瀅, 陳嘉禾, 宮玉容
- 出版社：易博士出版社
新功能介紹 - 出版日期：2019/01/27
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
陸生來台念碩博士班 人數創新高 | 大學研究所 | 文教 | 聯合新聞網
108學年度陸生來台就讀碩博士班今天放榜，共錄取1440名，寫下開放招收陸生以來新高。今年錄取最多陸生的學校仍為台大，共錄取162人。 本報資料照片 分享 facebook 台大162名 勇冠全台大學108學年度陸生來網友超推人氣產品排行榜台就讀碩博士班正式分發榜單今天放榜，有71校共錄取1440名，招生達成率為96%，也寫下開放招收陸生9年以來錄取人數新高。網購達人限定商品陸生聯招會統計，今年錄取最多陸生學校仍為台大共錄取162人。陸生聯招會表示，陸生來台就讀碩博士班錄取較去年增加115名，96%招生達成率高於去年的88%。.百貨優惠限定折扣價 } }); } 台大錄取人數最多，其次依序為政治大學140人、輔仁大學105人、清華大學96人、成功大學77人、交通大學70人、台灣科技大學60人、台灣師範大學56人、中央大學42人、世新大學38人。畢業自福建師範大學最多有62人，接下來是福州大學58人、銘傳大學53人等。至於陸生錄取校系學類分類，以管理及行政學類112人最多，其次是軟體及應用的開發與分析學類101人、時尚、室內設計及工業設計學類96人、金融、銀行業及保險學類72人、電機與電子工程學類71人、新聞學及傳播相關學類61人、視聽技術及媒體製作學類58人、本國語文學學類找便宜網路熱銷商品57人、教育學學類53人、建築學及城鎮規劃學類51人、法律學類45人。陸生來台人數一直是重要的兩岸關係指標，今年碩博班共2483人報名，比去年多了671人。今年在台就讀學士班（包括二年制學士班）的大陸籍畢業生約2217人，約三成七、830人報名碩士班，560人獲錄取。主辦學校南台科技大學校長盧燈茂表示，學士班應屆畢業的陸生人數明年起雖逐年遞減，但持大陸地區本科學歷的報名人數持續增加，因此預估碩士班報名人數仍將持續增加。
直升機墜河索賠 業者律師卸責乘客
今年3月東河發生一架觀光直升機墜河、導致機上四名乘客全部喪生的事件，索賠訴訟正在進行，代表該直升機公司的律師表示，這起悲劇是由其中一名受害人造成。
「紐約郵報」報導，Airbus Helicopters的律師梅利夫(Thomas M. Mealiffe)在新近呈交的法庭文件中說，乘客卡迪根(Trevor Norris Cadigan)自願承擔「無門」飛行的風險，同時明白被安全帶束縛、不能輕易脫身。
梅利夫說，原告的索賠應被禁止，或減少到一定程度，任何賠償應不包括原本可以合理和謹慎地避免的損失。
26歲受害人卡迪根的家人控告該直升機公司及機師，後者是這次事件的唯一生還者。
卡迪根和同伴被安全帶緊綁在座位上，進行敞開機門的觀光飛行，這種方式可以讓人沿途拍攝令人驚嘆的照片。事發時，他們頭朝下腳朝上地被困在機艙，無法掙脫束縛。
卡迪根家人的律師羅布(Gary Robb)在受訪時說：「我們只能想像他生命的最後時刻是怎麼樣，他不能擺脫捆綁，(在水中)掙扎著要呼吸。」
他的家人在曼哈頓最高法院提起責任索賠訴訟，稱被告未能提供「適當和安全的飛機和飛行服務」。
羅布抨擊Airbus Helicopters的回應。他說：「毫無疑問，在當時的情況，任何人都不會冒著被淹死的風險坐該直升機。」
他仍在等候聯邦航空管理局(FAA)的墜機事件報告。
但在今年3月，FAA通知直升機運營商，暫停「無門」飛行，及「迫切留意使用安全帶」。
羅布說，他懷疑梅利夫將把責任歸咎於受害人，並預測這種策略只會「適得其反」。
他希望這起官司能促使直升機公司終止「無門」飛行。
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